Golf VI Bluemotion

Zum ersten Mal richtig dreckig drinnen

johnvolta — Thu, 30 Sep 2010 12:23:17 +0000

…nachdem mein Kind jetzt selbstaendig Kekse essen kann. Muss dringend mal zum Staubsaugen gehen.

7000 km, und ich rede mit dem Navi

johnvolta — Tue, 17 Aug 2010 18:57:11 +0000

Die 7000er Marke habe ich geknackt. Keine besonderen Vorkommnisse bisher, die Verbrauchsanzeige ist, wie bereits erwähnt, immer noch brilliant exakt. Ich finde das wichtig, so kann man davon ausgehen, dass man stets eine realitätsnahe Rückmeldung über sein aktuelles Fahrverhalten bekommt. Gibt es einen Offset, wie ihn beispielweise mein vorheriger Audi A3 hatte, kann man den zwar auch nach ein paar Betankungen abschätzen und entsprechend einrechnen, nichts geht jedoch über eine direkte und vor allem exakte Rückmeldung “ohne weiteres Nachdenken” mitten in der Armaturentafel.

Mit knapp 3700 km pro Monat liege ich in den ersten beiden Monaten deutlich oberhalb der Fahrleistung, die ich mir ursprünglich zugestanden habe – das waren 3000 km pro Monat. Und ich bin noch keinen Kilometer für meinen Arbeitgeber gefahren. Ich werde mich also noch ein wenig zusammenreissen müssen. Für die nächsten zehn Monate heißt das : 140 km pro Monat weniger, d.h. Zielvorgabe sind 2760 -halt, einfacher zu merken- 2750 km pro Monat. Ausnahmen sollte ich mir nur im Fall von gegen Cash abgerechneten Firmenkilometern gestatten.

So lange das Wetter noch mitspielt, ist mein neuer 4-Takt-Roller ein Mittel der Wahl, um sinnlose Kilometer auf dem Auto zu vermeiden. Das kleine Ding war mit 700 EUR nicht gerade teuer, ist mit unter 3 l/100 km auch recht sparsam, macht beim Fahren durchaus Spaß. Gerade für die kurzen Strecken zum Supermarkt oder an die Packstation, aber auch für die 30 bis 45 km ins Büro eignet er sich.

Zurück zum Golf. Bisher hatte ich ihn ja nur mit dem Hochdruckreiniger sauber gemacht, nach 2x 800 km auf der Autobahn und dann noch einer Woche Parken zu Hause saß der Schmutz auf dem weißen Lack aber so fest, dass ich ihn das erste Mal in eine Waschanlage schicken musste. Für 14,95 EUR wurde er auch prima sauber und versiegelt (vorher selbst noch für 2 EUR hochdruckgereinigt). Leider spielte das Wetter nicht ganz mit, mittlerweile ist wieder genug Dreck drauf. Ich erinnere mich noch an mein Golf I Cabriolet, in dessen ebenfalls weißen Lack der Schmutz gerne einzog. Ich werde also ein bisschen vorsichtig sein müssen.

Im Vorbeifahren habe ich in meinem Autohaus in Wolnzach doch tatsächlich noch einen fabrikneuen Golf Bluemotion gesehen. Würde mich interessieren, ob den jemand (wie ich) bestellt hat, oder ob sie sich den tatsächlich als Ausstellungsstück hinstellen. Ich dachte immer, den Bluemotion kauft keiner, und die Händler raten noch eher davon ab – von wegen “macht doch wirtschaftlich kaum einen Unterschied”.

Zum Schluss bleibt noch zu bemerken, dass ich geradezu überrascht war, wie gut die Sprachbedienung beim RNS 510 funktioniert. Zieleingabe, Straßen, Hausnummern, alles kein Problem. Ich werde noch ein wenig damit experimentieren müssen, halte das aber für eine grandiose Verbesserung in der Bedienqualität.

Wieder mal Autobahn

johnvolta — Fri, 06 Aug 2010 22:42:06 +0000

Bin innerhalb weniger Tage viel Autobahn gefahren, insgesamt ueber 1200 km. Was im Vergleich zum A3 auffaellt, ist dass die Strassenlage bei hoeheren Geschwindigkeiten im Golf trotz Sportfahrwerk deutlich weniger exakt ist. Die gefuehlte Sicherheit des Audi bei 160 habe ich im Golf etwa bei 130.

Beim Umstieg auf den Golf war ich auf der Landstrasse zunaechst sehr ueberrascht, wie leise (Abrollgeraeusche, Windgerausche) der Golf gegenueber dem A3 war. In der Stadt und ueber Land ist das Fahrwerk erheblich komfortabler als das des Audi, bietet fuer meinen Geschmack aber noch eine gute Rueckmeldung und Exaktheit. Der Audi war im Vergleich dennoch sehr angenehm direkt in seiner Rueckmeldung, sowohl in der Lenkung als auch im Fahrwerk noch einmal merklich straffer und direkter. Was im normalen Betrieb, also vor allem auf der Landstrasse, zu Gunsten des Golfs ausgeht, kehrt sich auf der Autobahn ebenso deutlich um. Angstschweiss stellt sich im Golf eben deutlich frueher ein als im A3. Bin gespannt, wie sich das auf der naechsten Reise nach Italien gegen 4 Uhr morgens vor dem Brenner bemerkbar machen wird.

Ganz genau, drei komma acht

johnvolta — Fri, 09 Jul 2010 14:48:09 +0000

Unglaublich, wie genau die Verbrauchsanzeige im neuen Golf ist. Bis auf knapp 0.1 l/100 km, um genau zu sein. Im A3 hatte ich den Haendler erst zweimal justieren lassen muessen, erst dann hat es gepasst.

Und: Die Werksangabe von 3.8 l/100 km laesst sich tatsaechlich erreichen, und das ohne uebermenschliche Anstrengungen auf einer gut gemischten Strecke mit Landstrasse, Autobahn und Stadt. OK, ich gebe zu, dass auf den knapp 45 km Autobahn mind. 10 km Baustelle waren, wo man nur 80 fahren durfte. Ausserdem war es nach 21 Uhr und dementsprechend kaum Verkehr. Tempo nicht ueber 120 auf der Bahn, und in der Stadt vorsichtig gefahren – so habe ich von zuhause nach Muenchen und zurueck ueber knapp 155 km einen Durchschnittsverbrauch von genau 3.8 Litern angezeigt bekommen.

Here’s the new one

johnvolta — Fri, 02 Jul 2010 08:32:33 +0000

Welcome Golf Bluemotion.

Change title soon

johnvolta — Sun, 27 Jun 2010 20:11:45 +0000

My Sportback is finally going back after three years. At now 140,000 km, I have been quite a happy Audi driver, except maybe for the unresolved turbocharger mysteries. Cleaned inside and out, the car pretty much looks like new, forget a minor dent on the right hand side and some scratches on top of the rear bumper. The BNS 5.0 Satnav though appears pretty much stone-age technology today, and I have come to dislike the too-stiff suspension and insufficient noise insulation of the car over time. Other than that, fuel consumption was around 5.3 liters on average which is absolutely what I expected and a good value for a car this size.

The A3′s replacement already arrived, stays in the family, a brand new VW Golf Bluemotion sporting the new 1.6 TDI engine and a number of efficiency tweaks.

I am going to update the site to cover the new one appropriately over the next few days, stay tuned.

Wer bremst, verliert

johnvolta — Tue, 24 Feb 2009 15:00:32 +0000

Gerade den Wagen von einer kleinen Inspektion bei ca. 75.000 km zurückbekommen, diesmal bei einem anderen Autohaus, nachdem mir die Freisinger in der Vergangenheit doch zu unfreundlich waren. Alles in Ordnung so weit, das Knarzen im Bereich des Schiebedachrollos ist nicht vollständig verschwunden – aber wenigstens besser geworden. Überraschung: Die Bremsbeläge sind immer noch bei 60%… vorausschauendes Fahren macht sich also auch hier bezahlt :-)

Leider vergessen hatte ich, die Verbrauchsanzeige im Bordcomputer justieren zu lassen. Beim letzten Service wurde sie auf “+10%” eingestellt (obwohl ich “+5%” gewünscht hatte, so viel zum Autohaus, das diesen Service geleistet hat), damit zeigt der Bordcomputer aber nun einen deutlich höheren Verbrauch an. Nächstes Mal auf 5%.

Alles in allem bin ich weiter sehr zufrieden mit dem Wagen. Lederlenkrad und Schaltknauf sind mittlerweile recht speckig geworden, mal sehen, was sich im Frühjahr so mit einer Lederpflege ausrichten lässt. Die Sitze dagegen schauen noch prima aus. Insgesamt scheint der Wagen weniger schnell zu altern als mein vorheriger Golf IV.

Mal sehen, wie’s weitergeht.

Man wird älter

johnvolta — Mon, 27 Oct 2008 23:24:49 +0000

Nicht nur ich selbst, sondern auch mein Auto. Eigentlich kein schlechter Indikator für die vergangene Lebenszeit, so ein Auto. Schon der verflossene Golf IV hat mich bei seiner Rückgabe schmerzlich an die Vergänglichkeit meiner selbst erinnert. Am Abend zuvor noch vor dem Hotel in Roth abgestellt, wartete er die Nacht treu ergeben wie ein gut erzogener Hund auf mich. Am nächsten Morgen konnte ich den den gut Erzogenen aber nur noch abliefern. So wie er scheint auch der A3 nach der 60.000 km Marke schneller zu altern. Oder liegt es am kalten Wetter, dass sich täglich ein anderes Plastikteil knarzend oder klappernd zu Wort meldet? Die Langzeitqualität des A3 ist gefühlt kaum besser als die des Golf IV. Immerhin altert das Leder in Würde, sowohl am Lenkrad als auch am Sitzpolster. Hatte das beim allerersten Hinschauen schlimmer erwartet.

Update

johnvolta — Mon, 20 Oct 2008 21:17:58 +0000

Nach langer Zeit die Karre mal wieder sauber gemacht. Letzter Service etwas enttäuschend, keines der Knarzgeräusche behoben bis auf die Mittelablage zwischen den Sitzen. Bei Temperaturwechseln knarzt und klappert es im A3, dass es keine Freude ist. Turboladerproblem “konnte nicht reproduziert werden” — ärgerlich, da es nun fast jeden Tag auftritt. Bin etwas übel gelaunt, was meinen fahrbaren Premium-Untersatz angeht.

Ziemlich warm

johnvolta — Thu, 31 Jul 2008 19:49:50 +0000

In den letzten Tagen waren es stets gut 30 °C tagsüber. Der A3 hat sich brav geschlagen, ob mit Klimaanlage oder ohne. Zu bemerken ist, dass die Klima doch mit deutlichen Leistungseinbußen und einem erheblichen Verbrauchsnachteil einher geht. Ein Glück, dass mir ein frischer Luftzug aus dem Schiebedach und den heruntergelassenen Fenstern lieber ist als der eiskalt trockene Wind aus den Lüftungsdüsen mit dem Knopf auf “AUTO”. Immerhin hat der 105 PS TDI-Motor ausreichend Reserven, um nicht in sinnlose Verbrauchsabgründe zu verschwinden, wenn’s einem doch einmal zu warm wird. Die Leistungsfähigkeit der Klimaanlage würde ich als “gerade ausreichend” beschreiben. Bei mehr als 30 Grad könnte etwas mehr Power durchaus entzücken.